14 de março de 2019
Produtos
Nossos Serviços
Indústrias
Sobre
Recursos
A histórica Sydney Harbour Bridge é um ícone da própria Austrália. Mas a estrutura de aço silício também é extremamente vulnerável à corrosão. Como obter os melhores resultados de END em um cronograma apertado e em espaços apertados? Conheça o Z-200 C+, o único analisador portátil de carbono do mundo. A Sydney Harbour Bridge é um burro de carga. Construída em 1932 em aço silício, precursor dos aços estruturais modernos, mais de 160,000 mil veículos e 200 trens passam por ela diariamente. O Roads & Maritime Service afirma que proteger a ponte da corrosão é o fator mais importante para a segurança e conservação. Mas a remediação deve ser precisa e rápida. “Eles não podem fechar a ponte e as linhas de trem para testes por mais tempo do que o necessário”, diz Shaun Davis, engenheiro do Bureau Veritas. Shaun e uma equipe estiveram na ponte em um fim de semana recente de fevereiro, com o inovador SciAps Z-200 C+. AXT Austrália forneceu a unidade de demonstração. Todo o tráfego ferroviário foi interrompido, então os testes dos tipos de aço tiveram que ser feitos rapidamente. “Eles estavam planejando testar de 5 a 8 locais, mas depois de ver o LIBS em primeira mão, eles estavam olhando para mais de 50”, disse Ryan Clair, especialista em produtos SciAps, disponível para fornecer suporte técnico.
Pesando apenas 4 libras, o analisador portátil operado por bateria miniaturiza a técnica de laboratório de espectroscopia de quebra induzida por laser. O LIBS é muito semelhante ao Spark OES, exceto que usa um laser pulsado, em vez de um pesado sistema de faísca de alta tensão, para criar o plasma. Usando uma amostra representativa da ponte, a equipe criou um padrão calibrado por tipo para discar a calibração exatamente conforme necessário e, para cada teste, o instrumento relataria automaticamente os equivalentes de carbono. Com cinco horas de duração da bateria e um pequeno recipiente de argônio no cabo pronto para cem leituras, eles foram equipados para realizar até 20 testes por hora. Compare isso com o plano original de trazer um espectrômetro portátil com tanques de 20 kg de gás argônio para a ponte.
“Temos um espectro portátil, mas é como uma pequena geladeira sobre rodas. nós o temos há muito tempo, é muito confiável. Mas hoje podemos ser muito mais ágeis, muito mais móveis, com espaços confinados e acesso restrito”, diz Roger Castanzi, do Bureau Veritas. “Acho que é aí que o LIBS é mais fácil de levar no local. Este é o próximo nível.”
Além de um prazo apertado, espaços apertados e repetibilidade obrigatória, havia mais um desafio a superar. Trabalhar na ponte é uma experiência para qualquer clima. Na verdade, choveu em um dos dias de teste, condições certamente abaixo do ideal para faísca OES. “OES não é exatamente à prova d’água e, com essa leve brisa, o vento também sopraria o argônio UHP, o que também causaria problemas adicionais”, disse Shaun.
Mas o Z, com argônio no cabo e uma janela de amostra menor, funcionou lindamente. Inserindo o nariz do analisador entre os dormentes para obter a medição nas longarinas expostas, os inspetores testaram rapidamente cada seção identificada do leito do trilho para verificar o material, coletando dados que permitiriam consultar posteriormente a técnica de soldagem adequada para aquele determinado metalurgia. A All Weld Solutions e a Sydney Trains solicitaram à BV que analisasse a composição do carbono para planejar futuras atualizações de infraestrutura. Como resumiu Constanzi, “no final das contas, trata-se de obter resultados reproduzíveis, resultados precisos para que eles possam ir embora e escrever procedimentos de soldagem com confiança para esse material”.
Tempo, tempo e espaço apertado - tudo pode ser conquistado com o LIBS portátil.